摘要：京城車市往往超前于全國市場，其所反映出的現象也通常能折射出不久后我國汽車市場的大勢。今年豪車逆市高增長的態勢在京城車市表現得尤為明顯，特別是限牌政策實施后，在中、低端車型銷售均受到很大影響的同時，高檔車、豪車更是一枝獨秀，與市場整體低迷相反，銷量直線飆升。

　　相關統計數據顯示，今年上半年亞運村汽車市場(以下簡稱“亞市”)進口車交易量同比增長10%。其中2.6L以上大排量且價位較高的車型比重與去年相比翻了一番還多。此外，豪華和進口車加價現象更嚴重，加價范圍更大，加價持續的時間更長。

　　“我們應該注意到，這些現象還是在市場整體遇冷，進口車經銷商不斷增加，環保呼聲越來越高的前提下發生的?！币晃皇袌鋈耸恐赋?，市場競爭如此激烈的同時，高價位的豪華和進口車仍然出現上述發展態勢，由此可見該市場的火爆程度和未來發展前景。

　　“今年上半年，京城進口車經銷商的日子明顯好于國產車經銷商，這吸引了很多國產車經銷商開始轉型經營進口車，或增添進口車銷售業務?！睋喪懈笨偨浝眍伨拜x透露，受國產車經營壓力增大的壓力和進口車高額利潤的吸引，市場上很多經銷商開始轉向進口車銷售。

　　豪車發展進入快車道

　　相關統計數據顯示，今年上半年我國豪華車增長率高達33.5%。記者走訪車市后了解到，雖然大環境整體遇冷，但今年上半年豪車市場卻一直保持著火熱的旺銷態勢，大多數車型處于供不應求狀態，很多車型連續幾個月持續加價銷售。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，售價較高的高端車、進口車及豪華車銷量逆市上沖，主要是宏觀調控帶來的?！斑^去兩年的刺激政策對豪華車的影響是間接的不是直接的?！毙扉L明稱，因此今年刺激政策紛紛退出，對這些高端車型的影響也不大。

　　此外，還有專家指出，高端車型越來越受歡迎，與我國消費者經濟實力的快速提高有著直接的關系。而且，隨著豪車身段的不斷放低、低價位車型的推出，越來越多的消費者有了購買豪車的能力。

　　專家們普遍表示，“追著利潤跑”是經銷商的共性，哪里生意好就轉向哪里，是市場經濟發展的必然?！把巯聽幭噘u豪車、進口車的趨勢在京城車市，特別是二級經銷商處表現得已經很明顯，這種趨勢不久后在其他城市也會逐漸顯現出來?！币晃皇袌鋈耸空f。

　　徐長明也表示，現在豪車發展已經進入到了一個快車道，中國消費者對豪車的偏愛會使得未來一段時間內豪車的總體增長速度高于普通品牌。而且，隨著我國汽車市場進入置換期，大規模的舊車更新也會刺激豪車市場進一步快速發展。

　　渠道下沉速度加快

　　中國進口汽車貿易有限公司統計數據顯示，今年上半年我國銷售進口車39萬輛，同比增長33.7%。中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇表示，不同于過去以大城市為銷售中心，眼下進口車商除了爭奪北京這類主要銷售地外，也開始紛紛在二、三、四級城市建設銷售網絡。

　　“我們發現三四線城市增長速度非?？?，有很多城市是以20%、30%甚至更高的速度增長著?！睂O勇告訴記者，這些地級城市的高增長對進口車市場起到了很有力的推動作用?！艾F在我們可以在很多地級市看到寶馬、奔馳的店，高檔車和豪車的銷售網點擴張得非?？??！睂O勇認為，這是一種趨勢，隨著越來越多經銷商的進入、渠道的不斷下沉和擴張，未來豪車市場增速將更快。

　　不過，銷售進口車也有風險。顏景輝說，隨著經銷商的增加，進口車市場競爭加劇，而進口車的銷售周期通常又比國產車長，財務費用和風險自然也更大，一些資金不足的經銷商盲目進入，一旦車輛滯銷，很容易出現財務危機。因此專家建議計劃銷售進口車的經銷商，務必客觀估量自身實力后再行動。