摘要：6月，北京二手車交易延續了4月份開始的回暖趨勢，3.22萬輛的成交量較5月的2.97萬輛增長了8%，這也是今年北京二手車月銷量首次超過新車，新車6月銷售3.14萬輛。與年初相比，如今二手車銷售趨于平穩，備案車銷售接近尾聲，此前一度不暢的外銷渠道有些緩解。不過新問題也隨之顯現，交易價格明顯下跌使潛在置換需求受到抑制，而指標租用、車牌商品化等成為北京二手車交易的顯著特點。

　　經紀公司業務轉型

　　年初部分業內人士曾預計，北京將會有20%的二手車經紀公司(以下簡稱經紀公司)消失，尤其是有形市場內的小散戶最可能關門。如今7月已過半，有少數經紀公司退出了二手車經營領域，但更多的選擇了應對。中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，目前經紀公司的業務轉向有兩大類，一類是轉向專注與4S店合作，成為以收車為主要業務的收車公司，另一類是轉向重點拓展外銷渠道的銷售業務，批發業務開始成為主要業務。

　　對此，二手車資深人士魏征認為，一般小經紀公司再撐上一年問題不大，他們很少會輕易不干，尤其是不少新入行者，肯定會繼續觀望一段時間。

　　收車租牌現象出現

　　近期，部分二手車經營人士表示，上半年二手車交易最突出問題，是經紀公司租用二手車指標(指經紀公司收車時需要自有車牌，但自身車牌有限，不得不向有富余車牌的經紀公司租用)的現象日益普遍。據了解，二手車指標租用主要用于本市收車、本地銷售。目前北京二手車本市間過戶比例已逐漸提高，6月達到二手車交易量的49.7%。

　　因經紀公司收的二手車不具備臨時產權，必須先保留原車牌，等找到買主后方可實現過戶，因而賣主必須等車被買走后，才能拿回車牌再去買新車。這一方面降低了4S店的置換效率，另一方面使得經紀公司不得不鋌而走險去租借指標，維持經營周轉。沈榮認為，有關部門應就二手車臨時產權的合理化盡快出臺相關政策，解決二手車市場發展瓶頸。

　　放開4S店二手車經營權呼聲漸高

　　與去年相比，今年以來二手車有形市場的主體地位出現松動，4S店在二手車交易鏈條中扮演日益重要的角色。沈榮認為，與有形市場內的經紀公司相比，來自4S店的二手車源更具優勢，另外，各車企的品牌二手車業績明顯好于單一經紀公司。

　　隨著4S店從以置換手段帶動新車銷售，轉向新車、二手車銷售并重，其對放開自身二手車經營權的呼聲就越來越高，有消息稱，10月左右會有相關的具體政策出臺。

　　事實上，2005年10月實施的《二手車流通管理辦法》就已經放開二手車經營權，部分4S店已獲得此權，可開展二手車零售業務。但北京一直沒有放開，北京地區絕大多數新車經銷商不能獨立開展二手車零售，一般是委托某個經紀公司來幫助其銷售置換來的二手車?！斑@不僅降低了新車置換的效率，也影響了4S店的利潤”，中國汽車流通協會副會長羅磊表示。

　　目前部分主流合資車企在其北京新車銷售網絡中開展二手車零售，“這其實都未獲得法律準許的灰色地帶，相關部門有充分理由查處。因而讓4S店獲得合法二手車經營資質十分必要，”羅磊表示。魏征也認為，4S店參與二手車銷售并不會影響經紀公司的業務，“畢竟4S店主營還是新車，二手車銷售難以太專業，投入精力也有限，給予其經營權能加快其資金周轉”。

　　鏈接

　　上半年北京二手車交易12.26萬輛

　　數據顯示，6月北京二手車成交3.22萬輛，環比增長8%，二手車本市之間過戶比例提高至49.7%。

　　6月，月度12.5%的搖號中簽者購買了二手車，提高了3個百分點。對此，亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，7月26日第一次搖號中簽期限將至，因而買車占指標、中簽購買低價二手車的過渡性需求成為當前主要消費特征。

　　上半年，北京累計成交二手車12.26萬輛，同比減少46%。對于下半年二手車交易，顏景輝表示，隨著二手車置換渠道進一步完善等因素，全年銷量有望超過35萬輛。